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Jul 15, 2023

Antwerp Terminal Services (ATS) e CMB.TECH lançam transportador straddle bicombustível de hidrogênio

A Antwerp Terminal Services (ATS), uma joint venture entre a MSC PSA Europe Terminal (MPET) e a PSA Antwerp (PSAA), lançou recentemente o primeiro straddle carrier de hidrogénio com duplo combustível no Porto de Antuérpia.

A Antwerp Terminal Services (ATS), uma joint venture entre a MSC PSA Europe Terminal (MPET) e a PSA Antwerp (PSAA), lançou recentemente o primeiro straddle carrier de hidrogénio com duplo combustível no Porto de Antuérpia. Usando a tecnologia de motor de combustão dupla H2 desenvolvida pela empresa de tecnologia limpa CMB.TECH e integrada em um straddle carrier com o apoio da ATS, a máquina funciona com uma mistura de hidrogênio e diesel.

Em linha com o Acordo Climático de Paris da ONU e o Acordo Verde da UE, ATS, MPET e PSAA pretendem reduzir as suas emissões de carbono em 50% até 2030, tendo 2019 como base e ter emissões líquidas zero para todos os seus terminais até 2050. Como parte dos seus planos para atingir estes objectivos, os parceiros lançaram em operação o straddle carrier bicombustível, que injecta hidrogénio no seu motor de combustão diesel.

A CMB.TECH, uma empresa de tecnologia limpa com sede em Antuérpia, especializada no desenvolvimento e construção de grandes aplicações marítimas e industriais movidas a hidrogénio e amoníaco, foi responsável por integrar a tecnologia e conhecimentos relacionados para projetar e construir este primeiro protótipo, em colaboração com a ATS e fabricantes de equipamentos. . A tecnologia de duplo combustível é capaz de substituir 70% do consumo de diesel por hidrogênio em novos straddle carriers, com o objetivo final de injeção de 100% de hidrogênio.

Após uma fase de design e desenvolvimento de 24 meses, os parceiros começarão agora a testar o desempenho do transportador de combustível duplo em operações reais no Terminal Noordzee da PSAA. Irão avaliar como melhorar o design dos equipamentos, bem como outros factores necessários para escalar esta nova tecnologia, incluindo o fornecimento e armazenamento de hidrogénio para toda uma frota.

Esta próxima etapa é apoiada pelo PIONEERS, um projeto financiado pela UE e coordenado pelo Porto de Antuérpia-Bruges. Insere-se no programa Horizonte 2020 que apoia e promove o desenvolvimento de soluções específicas para reduzir as emissões de carbono no setor portuário, com o objetivo de transformar os portos em infraestruturas verdes até 2050.

Os portos já foram identificados como hotspots para a tecnologia do hidrogénio. Devido ao uso intenso de transportadores straddle, a tecnologia de duplo combustível pode oferecer o equilíbrio certo entre a redução de emissões e a manutenção do desempenho operacional, robustez e economia. Estamos felizes em testar e trabalhar com a PSA para equipamentos portuários movidos a hidrogênio. Estamos, portanto, dando um primeiro passo em direção ao diesel no segmento de terminais de contêineres pesados.

Estes testes com os primeiros protótipos de transporte straddle de hidrogénio bicombustível fazem parte do Programa MPET & PSAA Green Straddle Carrier, no qual os operadores de terminal estão a avaliar holisticamente quatro caminhos tecnológicos principais para reduzir significativamente as emissões de carbono destes veículos no seu ambiente de trabalho real: hidrogénio , biocombustível, bateria híbrida/diesel e eletrificação total. A solução que os parceiros irão eventualmente ampliar depende dos resultados dos testes.

Os transportadores straddle são cruciais para manter operações altamente produtivas nos nossos terminais, mas ao mesmo tempo são responsáveis ​​por aproximadamente 90% das nossas emissões diretas na Bélgica. Embora no Terminal Europa estejamos gradualmente avançando para guindastes empilhadores automatizados no pátio, percebemos que os transportadores straddle continuarão sendo um elemento-chave em nossa frota de equipamentos nos próximos anos. É por isso que estamos agora a investir num programa que examina várias opções tecnológicas e parceiros para tornar estes veículos mais sustentáveis.

Postado em 30 de maio de 2023 em Diesel, Motores, Hidrogênio, Contexto do Mercado, Off-Road, Portos e Marinha | Link permanente | Comentários (0)