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Jul 25, 2023

Minha experiência com caminhão de lixo: falando sobre lixo e reciclagem

Rick Lingle | 29 de agosto de 2023 A vida é cheia de surpresas, por exemplo, uma experiência no início deste mês, quando andei de espingarda em um caminhão de lixo. Eu não sabia disso até cerca de uma hora antes de embarcar.

Rick Lingle | 29 de agosto de 2023

A vida é cheia de surpresas, por exemplo, uma experiência no início deste mês, quando andei com uma espingarda em um caminhão de lixo.

Eu não sabia disso até cerca de uma hora antes de embarcar.

Foi associado à cerimônia de inauguração da nova instalação de reciclagem de US$ 50 milhões da Lakeside Recycling Systems em Chicago, em 9 de agosto. A LRS realizou um evento de mídia no dia anterior e tive o prazer de fazer parte de um seleto grupo de repórteres do setor para participar. O convite mencionava uma “carona”, então presumi que seria um caminhão coletando materiais recicláveis ​​residenciais. Eu estava ansioso pela experiência.

Eu estava errado em ambos os aspectos: não seria residencial e não recolheria materiais recicláveis.

Foi assim que acabei no lado do passageiro de um caminhão de lixo atendendo clientes comerciais em Humboldt Park, no oeste de Chicago. Isso inclui escolas, apartamentos e empresas.

No começo fiquei desapontado por não estar a bordo de um caminhão de reciclagem; no entanto, aprendi uma ou duas lições valiosas sobre lixo e reciclagem ao longo do caminho.

Depois de chegar ao local de encontro ao longo de sua rota, descobri que meu motorista designado, Morye, era amigável, experiente, altamente flexível e respondia às minhas muitas perguntas. Fiquei sabendo que ele acordou às 2h30 para evitar o trânsito intenso em seu trajeto desde a fronteira com Indiana. Ele estava quase terminando suas paradas quando me juntei a ele no meio da manhã.

Outra surpresa foi a altura da cabine, era como subir uma escada. Tenho 66 anos e estou razoavelmente em forma, mas precisava de todo o meu corpo de 1,80 metro para alcançar uma maçaneta no alto da porta. Então tive que me levantar com uma mão enquanto segurava um bloco de notas com a outra.

Mais tarde, achei mais difícil sair para trás.

Depois de um pouco de dificuldade para usar um cinto de segurança desconhecido, que foi um tanto embaraçoso para começar, partimos para nossa primeira parada.

Cabe ao motorista determinar sua rota usando um touchpad com um mapa de paradas codificado por cores - os locais são alterados de vermelho para azul após a coleta - ou uma lista de verificação impressa à moda antiga.

Morye é um cara do touchpad. Sua rota nesta terça-feira foi aproximadamente de sul para norte em um padrão horizontal de ida e volta. Parecia uma boa maneira de fazer isso, embora a determinação de rotas pareça feita sob medida para a inteligência artificial.

Nossa primeira parada foi em uma empresa de paisagismo. Tal como acontece com outros caminhões de lixo, o Morye's tinha um design de carga traseira para recolher as latas ou carrinhos de metal cheios de lixo; em comparação, os veículos de reciclagem residencial são de carregamento lateral. O caminhão foi lentamente reduzido a um grande depósito de 11 jardas cúbicas. Fui instruído a permanecer no táxi enquanto ele descia e cuidava dos negócios.

A descarga do contentor demorou mais do que qualquer um de nós esperava, mas isso aconteceu porque as tábuas de madeira estavam presas no fundo do contentor. O caminhão balançou, assim como eu, junto com o braço de extensão do caminhão que ele acelerou para desalojar o material. A certa altura, agarrei uma alavanca próxima quando vi o volante girar lentamente, indicando que as rodas dianteiras estavam parcialmente fora do chão. Parecia um emocionante passeio de carnaval de 10 minutos.

Olhei pelo espelho retrovisor quando o tremor parou e vi Morye recolhendo cuidadosamente o lixo do chão que não foi transferido.

Tive permissão para sair do caminhão na próxima parada, que era uma distribuidora de peças automotivas convenientemente localizada na mesma área industrial fora da rua, a apenas algumas centenas de metros de distância. Observei como isso era feito enquanto quatro carrinhos de lixo de 2 metros cúbicos aguardavam.

Morye diz que às vezes precisa colocar o carrinho no lugar, e esse foi um desses momentos. Ele me disse que pesa cerca de 130 quilos vazio, então não foi fácil de manobrar.

O motorista rola o carrinho firmemente até a posição correta antes de apertar um botão para ativar duas barras curvas que emergem para prender as alças do carrinho, uma no lado esquerdo e outra no direito. Uma vez travado no lugar, o carrinho é levantado e girado sobre a extremidade traseira da caçamba do caminhão para descarregar o conteúdo. Depois que todas as lixeiras foram despejadas, Morye acionou um braço de varredura na carroceria do caminhão que puxa o lixo para frente para abrir espaço para a próxima parada.