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Jan 15, 2024

Adicionando novos guinchos para reboque interior e atualizando os antigos

COMPARTILHE Só porque um guincho é usado há muito tempo – tente 27 anos – não significa que ele precise ser substituído. Talvez só precise de um pouco de modernização. Vinte e sete anos é quanto tempo três

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Só porque um guincho é usado há muito tempo – tente 27 anos – não significa que ele precise ser substituído. Talvez só precise de um pouco de modernização. Vinte e sete anos é quanto tempo trêsMáquinas MarkeyOs guinchos de pesquisa em alto mar DESH-5 estiveram no Ronald H. Brown de 274' × 52', um navio de pesquisa da NOAA.

Construção Naval Bollinger Mississippi , Pascagoula, Mississipi, concedeu à Markey, com sede em Seattle, um contrato para atualizar o equipamento do convés do Ronald H. Brown “para os padrões e práticas atuais”, disse Scott Kreis, vice-presidente de vendas da Markey. Isso inclui os três guinchos Markey DESH-5 que a empresa projetou há algumas décadas para a indústria oceanográfica.

O departamento de engenharia da Markey está atualizando o sistema de vento nivelado nos guinchos, substituindo o vento nivelado de três roldanas por um vento nivelado instrumentado de duas roldanas e acionado mecanicamente. O vento nivelado original “criou leves curvaturas para trás à medida que o cabo (cabo condutor com revestimento de armadura metálica na parte externa e interna do cabo elétrico coaxial ou vários fios condutores protegidos por isolamento) passava pela guia no vento nivelado”, disse Kreis. Agora, o vento de nível de duas roldanas “tem zero curvaturas para trás”.

O projeto do guincho tem sido um processo contínuo, com atualizações ocorrendo quando o Ronald H. Brown é rebocado no estaleiro. A data estimada de entrega dos guinchos recondicionados é na primavera de 2024.

Os guinchos Markey menores não abrem mão de nenhuma opção apenas por causa de seu tamanho. Por exemplo, veja o guincho hidráulico compacto 7H da Markey. O guincho está no Piping Plover de 60' × 18', um navio de pesquisa portuária com dois motores de 670 HPLagartaC18s, construído porAluma Marinha, Harvey, Louisiana. A tarambola foi entregue ao Departamento de Proteção Ambiental da cidade de Nova York em janeiro.

O guincho hidráulico 7H (um modelo elétrico também está disponível) não é apenas o único guincho de alumínio da linha da Markey, mas também é o menor guincho de pesquisa, com 50"×50"×60" e 1.350 lbs. sem fio. O O guincho 7H inclui “recursos quase nunca encontrados mesmo em máquinas de pesquisa em águas profundas 500 vezes maiores”, disse Kreis, incluindo vento nivelado instrumentado com monitoramento de carga mostrando quanto cabo está fora.

O guincho vem com dois tambores, o que permite diferentes tipos de fio em cada tambor, assim, os tambores podem ser trocados conforme a necessidade. “Isso é algo que você não vê com muita frequência”, disse Kreis. Existem também duas estações de controle, monitoramento de carga e montagem de anéis coletores. O conjunto de anel coletor permite que cabos com condutores elétricos sejam enrolados em um tambor de guincho ou soltos sem que o cabo giratório perca sua conexão elétrica com a tomada elétrica a bordo.

Arcosa Marinha e Industrialconstrói equipamentos de convés para rebocadores em duas de suas subsidiárias,Nábrioem Gallatin, Tennessee, eWintech Internacionalem Bossier City, Louisiana. Tanto a Nabrico quanto a Wintech introduziram recentemente novos guinchos para reboque de barcaças interiores.

O guincho da Nabrico é o guincho enrolador FASST 40 manual que a Nabrico começou a comercializar no início de 2022. É o guincho enrolador Nabrico de próxima geração. O primeiro foi o guincho enrolador DF-356 FASST introduzido em 2019 para conectar duas ou mais barcaças ou trazer barcaças até um rebocador, permitindo-lhes operar como um único casco.

O processo começa enrolando o fio solto no convés de uma barcaça ou rebocador girando o volante na lateral do FASST 40. Em seguida, usando a alça da catraca, o pedal do guincho e uma combinação de seu braço e força das pernas, o cabo de reboque entre as barcaças atinge a tensão total. Nenhuma outra forma de alavancagem, como barras de extensão, é necessária. Até 15.000 libras. de tração de linha pode ser obtida, segundo Nabrico. A capacidade do tambor é de 85' de linha de 7/8" ou 70' de linha de 1".

O guincho enrolador DF-356 FASST original foi construído para mover grandes barcaças-tanque, digamos 298' × 55', com 30.000 barris. capacidade líquida. O novo guincho rebobinador FASST 40 foi projetado para barcaças menores de carga seca, com menos de 200 pés, que transportam menos peso.