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Nov 27, 2023
Crowley ATB equipado com guinchos de amarração Markey
21 de março de 2023 Foto cortesia de Jonathan Smith, Crowley Maritime Markey Machine disse que recentemente ganhou um pedido para um conjunto de guinchos de amarração divididos e um molinete de âncora para serem instalados a bordo de um dos
21 de março de 2023
Foto cortesia de Jonathan Smith, Crowley Maritime
A Markey Machine disse que recentemente ganhou um pedido para um conjunto de guinchos de amarração divididos e um molinete de âncora para serem instalados a bordo de uma das barcaças ATB de Crowley, Oliver Leavitt. Os guinchos substituíram um conjunto de guinchos elétricos de amarração.
O ATB, incluindo o rebocador Aveogan, foi construído nas instalações da Bollinger Marine Fabricators em Amelia, Louisiana, e entregue a Crowley em 2020. Crowley opera o ATB sob um contrato de longo prazo para a Petro Star Inc, com sede no Alasca.
A decisão a favor de Markey foi “baseada nas operações: vinculada ao desempenho histórico”, relatou Crowley. “Markey tem um histórico comprovado de máquinas de convés de alta qualidade”, observou um dos engenheiros envolvidos.
O tambor de trabalho do DYSWM-20-34 desenvolve 18,7 toneladas de tração de linha a 38 pés/min. velocidade de recuperação; na parada, a tração da linha sem tambor chega a 20,9 toneladas. A retenção do freio satisfaz 150% do requisito do ABS de 20,8 toneladas de capacidade mínima de freio de banda; a capacidade total de retenção do freio é de 80,3 toneladas.
Os recursos especiais incluem um guincho de âncora certificado pela ABS, que exigia os envios necessários para atender aos requisitos de controles à prova de explosão e intrinsecamente seguros para o guincho e a HPU. Destacam-se também para o guincho as chaves de embreagem, tambores e pinos de freio em aço inoxidável; e buchas de bronze.
“Embora muitas pessoas nos conheçam melhor no que diz respeito aos guinchos eléctricos, é claro que sempre oferecemos alimentação hidráulica, diesel e até pneumática para os nossos guinchos”, disse Scott Kreis, vice-presidente de vendas e engenharia da Markey. “Foi um prazer trabalhar com as equipes da Crowley e da Catalyst Marine Engineering em Seward, Alasca, neste projeto.”