blog

Oct 29, 2023

REVISÃO DO NAVIO

Escrito por Baird Maritime em 30 de agosto de 2023. Postado em Commercial Mariner - Pesca e Aquicultura, Commercial Mariner - Avaliações de navios, Pesquisa e treinamento marinho, Avaliações de navios do mundo do barco de trabalho.

Escrito por Baird Maritime em 30 de agosto de 2023. Postado em Commercial Mariner - Pesca e Aquicultura, Commercial Mariner - Avaliações de navios, Pesquisa e treinamento marinho, Avaliações de navios do mundo do barco de trabalho.

Os estaleiros Derecktor de Mamaroneck, Nova York, entregaram um novo navio de pesquisa catamarã para a Universidade de Vermont. Nomeada Marcelle Melosira em homenagem à esposa do senador aposentado dos EUA Patrick Leahy, a nova construção servirá como sala de aula flutuante e laboratório, permitindo operações de pesquisa avançada e programas educacionais práticos, principalmente nas áreas de pesquisa limnológica, pesqueira e geofísica.

A embarcação de 19,5 por seis metros (64 por 19,6 pés) foi projetada pela empresa de arquitetura naval Chartwell Marine, com sede no Reino Unido, para atender aos requisitos de baixas emissões, baixas taxas de queima de combustível, uma plataforma estável e segura para pesquisa, alta manobrabilidade. , e a capacidade de rebocar redes de arrasto, trenós e redes de plâncton. A embarcação também facilitará o lançamento e recuperação de equipamentos científicos, pequenos veículos operados remotamente (ROVs) e dispositivos de amostragem de sedimentos.

Construído em alumínio, o Marcelle Melosira foi projetado para operar no Lago Champlain, em Vermont, em condições de altura de onda significativa de até 1,5 metros. A construção personalizada do casco do catamarã foi projetada para minimizar a resistência e garantir estabilidade em condições de vento.

A embarcação funciona com um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico projetado pela BAE Systems. O sistema possui dois motores elétricos CA, uma bateria de íons de lítio Corvus Orca Energy de 158 kWh e dois geradores a diesel Cummins de 306 HP (228 kW). Mesmo operando em modo totalmente elétrico, a embarcação pode navegar por até três horas e gerar apenas níveis mínimos de vibração, ruído, consumo de combustível e emissões de gases de efeito estufa. Enquanto isso, estações de controle duplas maximizarão a operabilidade.

Uma tripulação de três pessoas cuidará da navegação, permitindo que o espaço restante possa acomodar até 29 passageiros. Um grande espaço interno para salas de aula e uma ampla área externa no convés de popa permitirão que diversas atividades de pesquisa sejam realizadas sem interferir na navegação da embarcação. Um banheiro também está disponível a bordo.

O equipamento principal inclui um guincho elétrico especialmente projetado por engenheiros do Woods Hole Oceanographic Institution. O guincho está localizado no convés superior e é essencial para a implantação de instrumentação científica, como perfis de coluna de água, sistemas de câmeras e redes de plâncton.

O embarque e desembarque são feitos por meio de uma rampa de acesso compatível com ADA, enquanto a sala de aula e o banheiro também são acessíveis para cadeiras de rodas.

Marcelle Melosira também está disponível para afretamento a grupos ou indivíduos para pesquisa, educação, divulgação ou outras funções.

Clique aqui para mais notícias, reportagens e análises de embarcações como parte do foco deste mês no setor de pesquisa e treinamento.

Chartwell Marine, Derecktor Shipyards, Lake Champlain, Marcelle Melosira, Reino Unido, Universidade de Vermont, EUA, Vermont, nova construção WBW